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ATC Antischleudersystem Hobby Caravan

Katalogseite: 413
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bis 1300 kg bis 1600 kg bis 1900 kg

Permanente Sicherheit beim Gespann-Fahren!

Wer schon eine kritische Fahrsituationen mit seinem Gespann erlebt hat, weiß, wie sensibel Anhänger oder Caravans bei höheren Geschwindigkeiten reagieren – und welche Gefahren drohen!
Kleine Ausweichmanöver, Seitenwind auf Brücken usw. bringen den Anhänger schnell ins Schlingern. Die Gefahr ist groß, dass sich der Anhänger „aufschaukelt“ und unkontrollierbar wird. 
AL-KO empfiehlt nicht ohne diese „Notfall-Elektronik“ ein Gespann zu fahren!
Im Auto - ESP, im Anhänger - ATC!

Einfache Funktion: Ähnlich wie das ESP im PKW, kontrolliert das AL-KO ATC permanent das Fahrverhalten des Anhängers oder Caravans.

Bei Fahrsituationen, die den Anhänger ins Schlingern bringen, erfassen die Querbeschleunigungs-Sensoren der Steuerelektronik bereits geringste Seitenbewegungen.
Der Anhänger wird sofort – ohne Einfluss des Fahrers – sanft abgebremst.
Wenige Sekunden Bremsleistung reichen aus, bis sich das Gespann wieder in einem sicheren Fahrzustand befindet.
Das AL-KO ATC Stabilisierungssystem kann zusätzlich zu einem Anhänger-ESP im PKW, das von einigen Automobilherstellern angeboten wird, betrieben werden.

Artikel-Nr. Gesamtgewicht min. - max. Leergewicht min.
221910 750 - 1000 kg 500 kg
221910 1001 - 1300 kg 800 kg
221920 1301 - 1600 kg 1000 kg
221930 1601 - 1900 kg 1100 kg



Bitte beachten: ATC Trail-Control ist nur für ALKO-Fahrgestelle nutzbar!


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Hier liefert direkt das Werk an Sie aus.
Die Lieferzeit beträgt derzeit 2 Wochen!

n ü t z l i c h e   I n f o r m a t i o n 

WUSSTEN SIE... dass das ATC-Antischlingersystem Trail Control von AL-KO für viele Caravaner ein unverzichtbares Sicherheitsbestandteil ist.

Seit kurzem kann sich der Einbau eines Trail Control für den Gespann-Fahrer auch versicherungsseitig lohnen.
Einige Versicherungen bieten Nachlässe bis zu 7% auf die Vollkaskoversicherung - für einen Caravan.

Eine Nachfrage bei der jeweiligen (eigenen) Versicherungsgesellschaft kann, nach Angaben von ALKO auf jeden Fall nicht schaden, da so pro Jahr durchaus bis zu 100,00 € eingespart werden können.

 


10 Antworten auf die wichtigsten Fragen:

  • Muss das ATC in der Nachrüstung eingetragen werden?
    Nein. Es genügt die ABE mit den eingetragenen Fahrzeugpapieren mitzuführen.
  • Woher bekommt das ATC seinen Strom?
    Das ATC wird an der Verteilerbox des Anhängers angeschlossen und dort vom Dauerplus des 13-poligen Steckers während der Fahrt versorgt.
  • Wie viel Strom benötigt das ATC?
    (Standard Absicherung) 15 Ampere.
  • Kann das ATC auch an Anhänger mit 7-poligem Stecker angebaut werden?
    Nein. Die Stromversorgung über den 7-poligen Stecker reicht nicht aus.
  • Wo muss die Leuchtdiode angebaut werden?
    Im Bereich der Auflaufeinrichtung.
  • Leuchtet das Bremslicht wenn das ATC arbeitet?
    Nein. Das ATC bremst das Gespann sanft ab, vergleichbar einer Motorbremse am PKW. Die Aktivierung des Bremslichtes ist dadurch nicht erforderlich.
  • Muss das ATC gewartet werden?
    Nein. Das System ist wartungsfrei.
  • Wie erkenne ich die Betriebsbereitschaft des ATC?
    Sobald der 13-polige Stecker mit dem Zugfahrzeug verbunden wird, macht ATC einen kompletten Selbstcheck (1 Bremsbetätigung und Plausibilitätsprüfung des Elektroniksystems). Der Funktionsstatus wird über eine grüne LED an der Auflaufeinrichtung angezeigt.
    Grün = funktionsbereit
    Rot = außer Funktion (aber fahrbereit)
    Rot blinkend = Anhänger bremst (nicht fahrbereit)
  • Wie erkenne ich im PKW, wenn das Notfallsystem ATC arbeitet?
    Die sanfte Abbremsung ist im PKW spürbar.


-> Hier ADAC Datenblatt als PDF downloaden

Eigenschaften:
Ausführung: bis 1300 kg

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779,00 €



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Ausführung: bis 1300 kg 

(1 Stk. = 779,00 €)